2.3.1 场地道路技术标准
工业企业参照标准：《厂矿道路设计规范》（GBJ 22—1987）等。
民用场地参照标准：《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）等。
1.场地道路的分类
场地道路与公路、城市道路有所不同，其设计车速一般较低，场地道路的功能、分类取决于项目的规模、性质等因素，根据功能可分为：主干道、次干道、支路、引道及人行道。
2.道路宽度
场地上建筑与建筑之间的空间一般包括车行道、人行道、隔离带、绿化带，以及地下、地上管线等，其空间宽度称为通道宽度，道路属于通道的一部分，一般指车行道。在场地设计过程中，先根据场地性质及规模，划分通道宽度等级，再根据通道确定道路宽度，一般较少用车流量方法计算。在确定道路宽度时，应满足基本的技术要求，如单个机动车道一般为3.5m，《建筑设计防火规划》（GB 50016—2014）要求消防车通道应不小于4m。
场地道路宽度常采用4m、7m、9m、12m等标准规格，应避免同一个场地设置过多宽度类型道路，一般以三种为宜，且应避免采用非标准的道路宽度，以免后续采用水泥混凝土道路时分仓困难，场地内人行道宽度一般不小于1.5m（图2.3-1）。
图2.3-1 道路宽度
3.道路坡度
道路坡度包括道路纵坡和道路横坡两种形式。道路纵坡是场地高差和排水两方面综合考虑的结果，因为要保证行车，其需要具有一定范围，即最大纵坡和最小纵坡，应该考虑场地类型、道路等级、行车需要、气候条件、排水、道路线形组合、材质等综合因素而确定，在对应的规范上有较为固定的范围，一般为0.3%～8%左右，可根据具体情况适当选择。
道路横坡主要用于道路横向排水，又称为路拱横坡。道路宽度大于4m时通常设置中间高、两边低的双向横坡，雨水排向道路两边，其大小和道路路面材质相关，取1.0%～3.5%；人行道横坡可设为1.0%～3.0%，一般比路拱横坡稍大，以利于排水，同时可避免行人因陡坡滑倒。
场地道路通常要综合考虑道路的坡度、坡向行车、排水问题，有时会遇到互为矛盾的情况，如大面积零坡度场地、道路坡向与排水方向相反、高差大导致坡度大等问题，需要具体问题具体分析。
4.转弯半径
场地内道路不同于场地外道路，其行车速度一般较低。场地内道路转弯半径指行车方向内边缘的转角半径，其大小应该根据行车类型、道路宽度综合考虑，一般为6～18m，速度较小时可不设置道路圆曲线，具体情况应参照规范确定。转弯半径应满足车辆在转弯时能以一定速度安全、顺畅通过，在异形交叉口或者有环岛、交叉口内有绿化的，应特别注意环岛和绿化用地处也应满足转弯半径的要求。最小转弯半径：小汽车为6m，两轴载重汽车为9m，大型载重汽车或大公交车为12m。
场地内道路与场地外的连接处，应满足各个方向的转弯半径要求；车间引道有车辆出入要求时，应设置必要的转弯半径，当距离太短而无法设置时，可设置较宽的车间引道或建筑前广场。
5.道路交叉口
场地中道路与道路平面相交的部分称为交叉口，还可能存在立体交叉的情况。交叉口是道路系统的节点，合理的交叉口设计，可以保证道路上行车安全平顺、行人集散通畅、路面排水迅速。根据道路宽度、等级、类型的不同，交叉口类型不同，不管哪种类型，必须考虑转弯半径、视距、竖向排水等关键问题。
由两个不同方向的停车视距和视线组成的空间和限界称为视距三角形，为了保证交叉口处行车安全，必须保证视距三角形内1.2～2.0m范围内无障碍物，包括建（构）筑物、杆塔、乔木等，都必须清除，无法满足行车要求时，需在交叉口或者道路转弯处设置球面镜。
场地设计中，交叉口的最小停车视距一般取20m。交叉口是多路衔接处，同时也是高程衔接处，需要考虑行车舒适、竖向排水、美观等方面的要求。特别注意车间引道与道路衔接时，一般情况下主路纵坡和横坡保持不变；交叉口处竖向和雨水口布置应保证交叉口不积水、雨水不流入或流过交叉口。
6.路基路面
场地内道路一般在平坦场地或平整后的场地上进行，根据设计标高开挖道路基槽，压实后进行路面铺筑。场地内道路一般不需要进行道路平纵横设计，当需要修筑较长的场外道路来连接外部道路时，才需要进行道路平、纵、横设计。
路面是用坚固、稳定的材料铺筑的供车辆行驶或行人行走的具有充分强度、稳定性、平整度的结构物。路面的类型一般分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三大类。路面材料分为水泥混凝土、沥青、碎石、块石或其混合料，可根据实际需要具体选择。进行路基路面设计时，需要根据轴载量计算路面结构层厚度。
道路断面结构可分为带路缘石的城市型道路和不带路缘石的公路型道路，在场地内，大部分道路采用城市型道路，但是公路型道路因为结构简单、造价低廉、排水不易堵塞等优点，可根据实际情况分析采用。
7.道路排水
排水是场地设计的重要内容之一，一般依靠道路汇集雨水，收集到地下雨水管网排出。路面排水主要依靠道路纵坡和横坡，在低处设置雨水口收集雨水，这需要对雨水口进行正确的位置确定，一般做法是先确定交叉口处雨水口位置，然后再布置道路直线段处雨水口位置。实际工程中，如遇到道路纵坡为零的情况则需要设置锯齿形道路进行排水。