第二章 欧洲车系
第一节 大众车系
一、捷达/桑塔纳/POLO/高尔夫/速腾/朗逸（1.4L CKA/1.6L CPD EA211）
（一）正时系统部件图
大众1.4L CKA发动机的正时系统部件如图2-1-1所示。
图2-1-1
1—正时齿形皮带；2，4，9—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—间距套；8—导向轮；10—正时齿形皮带轮
大众1.6L CPD发动机的正时系统部件如图2-1-2所示。
图2-1-2
1—正时齿形皮带；2，4，8，13—螺栓；3—张紧轮；5—排气凸轮轴齿形皮带轮；6—进气凸轮轴齿形皮带轮；7—导向套；9—O形圈；10—锁定螺栓；11—间距套；12—导向轮；14—正时齿形皮带轮
（二）正时皮带的拆卸
（1）拆卸空气滤清器壳体。
（2）脱开线束固定卡子，如图2-1-3中箭头所示。
（3）旋出螺栓1和3，取下冷却液泵正时齿形皮带盖罩2。
图2-1-3
（4）旋出螺栓（图2-1-4中箭头所示），拆下凸轮轴密封盖1。
图2-1-4
（5）排放冷却液。
（6）旋出螺栓2～5，将节温器盖罩1放置一旁，如图2-1-5所示。
图2-1-5
（7）按以下方法将曲轴转到1缸上止点位置。
①旋出气缸体上止点孔的锁定螺栓。
②如图2-1-6所示，将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。
③将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。
图2-1-6
此时，定位销位于曲轴侧壁。如果定位销没有拧到限位位置，曲轴就不位于1缸上止点位置。这时进行如下操作。
a.旋出定位销。
b.顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸上止点270°左右。
c.将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。
d.将曲轴沿发动机转动方向再次转动，直到转不动为止。
（8）这时，凸轮轴也应位于上止点。检查方法是，在凸轮轴的后端，不对称的卡槽（箭头）必须位于过圆心的水平中心线的上方，如图2-1-7所示。
图2-1-7
A—排气侧；E—进气侧
（9）凸轮轴在上述状态时，将凸轮轴固定工具插到凸轮轴不对称的槽内，并用螺栓（箭头）拧紧，如图2-1-8所示。
图2-1-8
（10）拆卸曲轴皮带轮。
（11）旋出螺栓（图2-1-9箭头所示），取下正时齿形皮带下部盖罩。
图2-1-9
（12）如图2-1-10所示，松开固定卡子3，脱开供油管和活性炭罐电磁阀连接管。
图2-1-10
（13）旋出螺栓2。
（14）松开固定卡子（箭头），取下正时齿形皮带上部盖板1。
（15）如图2-1-11所示，使用定位扳手和适配器旋出进气侧凸轮轴齿形皮带轮的锁定螺栓1。
图2-1-11
（16）如图2-1-12所示，旋松螺栓1和2，旋松1圈即可。
图2-1-12
（17）如图2-1-13所示，使用30mm特殊扳手固定偏心轮上的张紧轮2，松开螺栓1。
图2-1-13
（18）将正时齿形皮带从凸轮轴上脱开。
（19）取下正时齿形皮带。
（三）正时皮带的安装
（1）检查曲轴和凸轮轴的“上止点”位置：
①将凸轮轴固定工具安装在凸轮轴箱上，见图2-1-8。
②将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体并拧到底，见图2-1-6。
③将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。
（2）如图2-1-14所示，更换凸轮轴齿形皮带轮螺栓1和2，并将其拧上，但不要拧紧。
图2-1-14
①凸轮轴齿形皮带轮还要在凸轮轴上转动，但要防止其倾翻。
②张紧轮的凸耳（图2-1-15中箭头所示）必须啮合在气缸盖的铸造孔上。
图2-1-15
（3）将正时齿形皮带轮装到曲轴上。
①必须保证曲轴皮带轮和正时齿形皮带轮的接触面无油脂。
②正时齿形皮带轮铣切面（图2-1-16中箭头所示）必须放在曲轴销铣切面上。
图2-1-16
（4）按照图2-1-17给出的顺序放置正时齿形皮带。
图2-1-17
1—正时齿形皮带轮；2—张紧轮；3—排气凸轮轴齿形皮带轮；4—带调节器的进气凸轮轴齿形皮带轮；5—导向轮
（5）安装正时齿形皮带下部盖罩，见图2-1-9。
（6）安装曲轴皮带轮。
（7）如图2-1-18所示，沿箭头方向转动30mm特殊扳手T10499（即转动张紧轮偏心轮2），直到设置指示针3位于设置窗右侧10mm处。
图2-1-18
（8）偏心轮向回转，直到设置指示针正好位于设置窗口。
（9）偏心轮保持在该位置并拧紧螺栓1，使用13mm特殊环形扳手T10500。
（10）使用带适配器的定位扳手以50N·m的力矩拧紧螺栓1和2，见图2-1-12。
（11）旋出曲轴定位销。
（12）旋出螺栓，取出凸轮轴固定工具，见图2-1-8。
（13）最后检查配气相位。
①将曲轴沿发动机转动方向转2圈。
②将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。
③将曲轴沿发动机转动方向继续转动，直到限位位置。
④将凸轮轴固定工具插入到凸轮轴止点，用力拧紧螺栓。这时，凸轮轴固定工具应能够很容易地安装。
⑤如果凸轮轴固定工具无法安装，则配气相位不合格，需要按上述方法重新调整配气相位。
二、速腾（1.6L BWH）/速腾/迈腾（2.0L BJZ）/宝来（2.0L CEN）
（一）正时皮带的拆卸
（1）转动发动机曲轴至1缸上止点位置。
（2）凸轮轴正时齿轮的标记必须与齿形皮带护罩的箭头对齐，如图2-1-19所示。
图2-1-19
（3）标记齿形皮带的传动方向。
（4）松开正时皮带张紧轮并取下齿形皮带。
（5）然后将曲轴略微向反方向旋转。
（二）正时皮带的安装
（1）将齿形皮带安装到曲轴正时齿轮和冷却液泵上（注意转动方向）。
（2）将凸轮轴正时齿轮上的标记和齿形皮带护罩上的标记调节到互相对齐，见图2-1-19。
（3）安装齿形皮带的中部和下部。
（4）用新螺栓安装曲轴皮带轮。
（5）将曲轴置于1缸的上止点，对准图2-1-20箭头所示的标记。
图2-1-20
（6）将正时齿形皮带安装到张紧轮和凸轮轴正时齿轮上，张紧轮的正确安装位置如图2-1-21所示。
图2-1-21
（7）张紧齿形皮带。如图2-1-22所示，用双孔螺母扳手向左转动张紧轮凸轮，直至指针2位于切口1上（齿形皮带已拉紧）。重复这个步骤（拉紧齿形皮带）5次，直到齿形皮带到位。
图2-1-22
（8）然后松开齿形皮带，直到切口1和指针2对准。
（9）用20N·m的力矩拧紧张紧器固定螺母。
（10）顺时针转动曲轴两圈，直至发动机再次停到1缸上止点位置。要注意的是，最后旋转的45°不能中断。
（11）再次检查齿形皮带是否张紧。
（12）再次检查发动机正时是否正确。
三、速腾（1.8T BPL）
（一）正时系统部件图（图2-1-23）
图2-1-23
1—齿形皮带上部护罩；2—齿形皮带中部护罩；3—齿开皮带；4—导向轮；5—螺母；6，12，14，15，16，18，19—螺栓；7—凸轮轴正时齿轮；8—张紧轮；9—皮带张紧装置；10—O形圈；11—冷却液泵；13—曲轴正时皮带轮；17—齿形皮带下部护罩；20—皮带轮/减振器
（二）正时皮带的拆卸
（1）旋转发动机曲轴，使曲轴位于1缸上止点位置。如发动机安装在车上，则对齐图2-1-24箭头所示的标记；如发动机已拆下，则使皮带轮上的标记与皮带下部护罩的标记对齐（图2-1-25中箭头所示）。
图2-1-24
图2-1-25
（2）拆下曲轴皮带轮。
（3）拆下齿形皮带下部和中部护罩。
（4）标记齿形皮带的转动方向。
（5）将内六角扳手插入张紧轮的固定架内并按压张紧装置，直到可如图2-1-26所示插入锁止工具将张紧装置锁定到凹槽中。
图2-1-26
（6）拧下张紧轮的固定螺母。
（7）拧出张紧装置的固定螺栓1，并将张紧装置拆下，如图2-1-27所示。
图2-1-27
（8）取下齿形皮带。
（9）将曲轴略微向逆时针方向旋转。
（三）正时皮带的安装
（1）略微转动凸轮轴，使凸轮轴正时齿轮上的标记与气缸盖罩上的标记对齐，如图2-1-28所示。
图2-1-28
（2）略微转动曲轴，使曲轴位于1缸上止点位置，见图2-1-24和图2-1-25。
（3）使用回转工具顺时针小心地转动张紧轮偏心件，如图2-1-29所示。
图2-1-29
（4）将齿形皮带安装到曲轴齿轮上。
（5）将齿形皮带安装到冷却液泵、张紧轮和凸轮轴正时齿轮上。
（6）安装齿形皮带的张紧装置。
（7）将张紧轮偏心件用回转工具逆时针转动，直到锁止工具可轻松地取下。
（8）接着让张紧装置在其反作用力的作用下顺时针松开，此时偏心件的凸起朝挡块移动，直至达到尺寸a[（4±1）mm]。
（9）将张紧轮保持在这个位置上并以25N·m的力矩拧紧。
（10）安装齿形皮带中部和下部护罩。
四、迈腾/高尔夫/朗逸/POLO/速腾/途安（1.4TSI CFB）
（一）正时链条的拆卸
（1）旋出凸轮轴后部端盖的固定螺栓，并取下端盖。
（2）拆下1缸的火花塞。
（3）如图2-1-30所示，将千分表适配接头拧入火花塞螺纹孔至极限位置。
图2-1-30
（4）将带加长件的千分表安装到千分表适配接头中，旋转至极限位置并拧紧夹紧螺母（箭头所示）。
（5）顺时针方向转动曲轴至1缸上止点，记下千分表指针的读数位置。
（6）确保凸轮轴上的孔（箭头）处于图2-1-31所示的位置。
图2-1-31
（7）如果曲轴转动超过上止点0.01mm，则将曲轴逆时针转动约45°，接着顺时针转动曲轴到1缸上止点位置。
图2-1-32
（8）将凸轮轴定位工具插入到凸轮轴开口中，如图2-1-32所示。定位销1必须嵌入孔2中，可以从上方看到标记“TOP”（箭头3）。
（9）如图2-1-33所示，在相应的孔（箭头）中用手拧入一个螺栓M6，固定凸轮轴定位工具，不用拧紧。
图2-1-33
（10）拆卸正时齿轮箱罩。
（11）从机油泵上拔出盖板1（图2-1-34）。
图2-1-34
（12）如图2-1-35所示，用记号笔标记正时链3的运转方向。
图2-1-35
（13）用固定支架6固定凸轮轴正时齿轮5，然后松开螺栓2和4。凸轮轴调节器1的紧固螺栓2为左旋螺纹。
（14）沿图2-1-36所示箭头方向压张紧导轨1并用定位销固定住链条张紧器2的活塞。
图2-1-36
（15）将凸轮轴调节器和正时链一起取下。
（16）用固定支架固定机油泵的链轮并松开紧固螺栓。
（17）如图2-1-37所示，将固定销2上的张紧弹簧1用一把螺丝刀撬出并取出张紧弹簧。旋出紧固螺栓3并取下链条张紧器。
图2-1-37
（18）用记号笔标记机油泵驱动链条的运转方向。
（19）拧下机油泵链轮的紧固螺栓并将机油泵链轮和曲轴链轮连同机油泵驱动链条一起取下。
（二）正时链条的安装
（1）转动曲轴至1缸上止点位置。
（2）沿图2-1-38所示的箭头方向推链轮1直到曲轴轴颈的极限位置，链轮的凸缘2必须插入曲轴轴颈的凹槽3中。
图2-1-38
（3）如图2-1-39所示，用记号笔标记链轮和气缸体、曲轴的位置。
图2-1-39
（4）将机油泵驱动链条放到曲轴链轮上，并同时将机油泵链轮安装到机油泵的驱动轴上。
注意：①注意机油泵驱动链条上的运转方向标记。
②机油泵驱动轮只在一个位置与机油泵驱动轴匹配。
（5）安装新的机油泵链轮固定螺栓（用20N·m的力矩拧紧并继续转动1/4圈）。
（6）安装机油泵驱动链条张紧器装置。
（7）用手给排气凸轮轴链轮和进气凸轮轴调节器装上新的紧固螺栓。
（8）将正时链安装到曲轴链轮、排气凸轮轴链轮和凸轮轴调节器上。
（9）如图2-1-40所示，安装链条张紧器1，并用9N·m的力矩拧紧紧固螺栓2。
（10）从链条张紧器中拔出定位销，张紧正时链。
（11）检查曲轴链轮和气缸体上的标记，必须相互对齐。
图2-1-40
（12）用40N·m的力矩拧紧进气凸轮轴调节器的紧固螺栓，并用50N·m的力矩拧紧排气凸轮轴链轮螺栓。
（13）拆下图2-1-33所示的凸轮轴定位工具。
（14）转动凸轮轴2圈至1缸上止点位置，检查配气相位是否正确。如正确，则再将进气凸轮轴调节器的紧固螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓拧紧1/4圈。
（15）安装机油泵齿轮盖板。
（16）安装正时齿轮箱罩。
（17）安装1缸火花塞。
（18）安装油底壳。
（19）安装曲轴皮带轮。
五、途观/CC/迈腾（1.8L/2.0L TSI）
（一）正时系统部件图（图2-1-41）
图2-1-41
1，5，7—螺栓；2—链条张紧器；3—正时链条张紧导轨；4，14—导向螺栓；6—控制阀；8—垫圈；9—轴承座；10—正时链滑轨；11—气缸盖罩；12—凸轮轴正时链条；13—正时链条导轨；15—曲轴链轮；16—锁定片；17—锁块
（二）正时链条的拆卸
（1）用专用扳手转动曲轴皮带轮至上止点位置，如图2-1-42所示。皮带轮上的切口必须与正时链条下部盖板的箭头标记对齐，凸轮轴上的标记1必须指向上方。
图2-1-42
（2）拆下正时链条下部盖板。
（3）沿图2-1-43箭头所示方向按压机油泵链条张紧器上的张紧弹簧，并用定位销锁定。拆卸机油泵链条张紧器1，然后从曲轴链轮上取下机油泵链条2。
图2-1-43
（4）如图2-1-44所示，使用定位销插入链条张紧器1上锁定片2的孔中，沿箭头A方向稍稍撬开链条张紧器的锁块，同时沿箭头B方向按压凸轮轴链条导向夹板，直至用定位销锁定了张紧器。
图2-1-44
（5）旋出链条张紧器固定螺栓，取下链条张紧器。
（6）旋出链条张紧导轨和滑轨的导向螺栓，取出导轨和滑轨。
（7）取下凸轮轴正时链条。
（8）如图2-1-45所示，旋出平衡轴正时链条张紧器1。
图2-1-45
（9）旋出平衡轴正时链条导轨导向螺栓2、3和4，取下导轨。
（10）最后取下平衡轴正时链条。
（三）正时链条的安装
（1）通过旋转螺栓1来转动中间链轮和进气侧平衡轴，使进气侧平衡轴上的标记位于中间链轮上的标记之间（图2-1-46中箭头所示）。
图2-1-46
（2）安装平衡轴正时链条，使平衡轴正时链条上的有色链节分别对准曲轴链轮、进/排气平衡轴链轮上的标记，如图2-1-47所示。
图2-1-47
（3）按图2-1-45所示安装平衡轴正时链条的导轨，旋入导向螺栓4、3和2以固定导轨。
（4）安装链条张紧器1（图2-1-45）。
（5）再次检查中间链轮和进气侧平衡轴上的标记是否对齐。
（6）再次检查平衡轴正时链条的标记是否对齐。
（7）将凸轮轴正时链条安装到进/排气凸轮轴链轮上，通过调整凸轮轴位置使凸轮轴正时链条上的有色链节对准进/排气凸轮轴链轮上的正时标记，如图2-1-48所示。
图2-1-48
（8）将凸轮轴正时链条置于曲轴链轮上并对齐正时标记。
（9）如图2-1-49所示，安装凸轮轴正时链条的导轨和滑轨，拧紧导向螺栓1和2，安装链条张紧器的固定螺栓3，然后取下定位销。
图2-1-49
（10）松开并取下TSI发动机进/排气凸轮轴调整工具。
（11）其余的组装工作（如机油泵驱动链条的安装）以相反的顺序进行。
六、辉腾（3.6L V6）
（一）油泵正时链条和凸轮轴正时链条的安装
（1）将曲轴置于1缸的上止点位置，同时将驱动齿轮上的磨削轮齿（图2-1-50中箭头所示）对准轴承开缝。
图2-1-50
（2）安装油泵正时链条滑轨，将两个螺栓用10N·m力矩拧紧。
（3）如图2-1-51所示，将机油泵轴1扁平一侧（箭头）水平置于机油泵上标记2处。
图2-1-51
（4）安装机油泵链轮和正时链条。
如图2-1-52所示，将链轮插到机油泵轴上，传动链轮磨削的齿必须对准轴承开缝（箭头A），机油泵链轮的凸缘必须与后部的标记（箭头B）对齐。
图2-1-52
（5）安装链条张紧器。
①用一把小螺丝刀松开链条张紧器中的锁止啮合，并将张紧导轨压进链条张紧器，如图2-1-53所示。
图2-1-53
②安装链条张紧器并用8N·m的力矩拧紧两个螺栓。
（6）安装凸轮轴锁止工具，如图2-1-54所示。
图2-1-54
（7）将凸轮轴和高压泵的驱动链条（正时链条）从上穿过气缸盖或气缸盖密封垫上的开口。
（8）将装上链条的小驱动齿轮置入图2-1-55箭头所示的凹槽，并用手拧紧紧固螺栓。
图2-1-55
（9）用止动器锁定曲轴皮带轮，然后用一个新的紧固螺栓将机油泵轴上的两个链轮以60N·m的力矩拧紧，接着再转动90°。
（10）如图2-1-56所示，将滑轨2穿过气缸盖的开口，并用紧固螺栓1和3拧紧；装入张紧轨4，用轴承螺栓5将其固定在气缸体上。
图2-1-56
（11）装上高压泵传动链轮1，如图2-1-57所示。
注意：链条在滑轨上移动时要保持绷紧，切口（箭头）必须位于上方。
图2-1-57
（二）带正时链条的凸轮轴调节器的安装
（1）顺时针转动曲轴到1缸上止点位置标记处，如图2-1-58所示。
图2-1-58
（2）调整凸轮轴位置，使1缸的凸轮相互斜向上指向对方，如图2-1-59所示。
图2-1-59
（3）插入凸轮轴锁止工具到两个凸轮轴槽中（图2-1-54）。必要时，用开口扳手略微来回旋转凸轮轴。
（4）如图2-1-60所示，用调整工具固定高压泵驱动齿轮，高压泵驱动凸轮的标记1必须位于上方。
图2-1-60
（5）将拆下的进气凸轮轴调节器转动到锁止位置，然后装上凸轮轴正时链条。
（6）将装上正时链条的进气凸轮轴调节器插到凸轮轴上。凸轮轴调节器上的“24E”标记箭头1必须和正时齿轮箱右侧切口2对齐，如图2-1-61所示。
图2-1-61
（7）从箭头1和切口2对齐的地方开始，在正时链上向右数16个滚子，如图2-1-62所示，然后用彩色笔标记这些滚子。
（8）将排气凸轮轴调节器转动到锁止位置。
（9）将排气凸轮轴调节器“32A”标记处的链轮齿装入凸轮轴正时链条，使之前所数的16个滚子正好位于标记“24E”和“32A”标记之间。
图2-1-62
1—标记后的首个滚子；16—标记后的第16个滚子
（10）将凸轮轴调节器插到排气凸轮轴上，箭头所指的凸轮轴调节器标记1必须对准正时齿轮箱最右侧切口2，如图2-1-63所示。排气凸轮轴调节器必须轻轻地插到排气凸轮轴上并用手拧紧。
图2-1-63
（11）取下调整工具和凸轮轴锁止工具。
（12）安装正时链条的链条张紧器并以40N·m的力矩拧紧。
（13）转动曲轴720°并检查配气相位。
（14）如相位正确，则用扳手固定要拧紧的凸轮轴。
（15）将新的进/排气凸轮轴紧固螺栓用60N·m力矩拧紧并再旋转90°。
（16）安装正时链条盖板。
七、辉腾（4.2L V8）
（一）正时皮带的拆卸
（1）旋转曲轴至上止点位置，正时齿形皮带护罩上的标记1必须与皮带轮上的切口2对齐，如图2-1-64所示。
图2-1-64
（2）检查凸轮轴正时齿轮的位置，固定板上的较大的孔必须在内侧对准，如图2-1-65所示。如果大孔位于正时皮带盘的外侧，则再转动曲轴1圈。
图2-1-65
（3）如图2-1-66所示，将密封塞从左侧气缸体（箭头）中旋出，螺塞孔后面的曲轴上止点孔必须可见或可以接触到。将锁止工具旋入孔中，直到极限位置为止，以锁死曲轴。
图2-1-66
（4）拆下中间的齿轮带护罩。
（5）拆下皮带轮。
（6）如图2-1-67所示，拆下多楔带张紧元件1，旋出皮带张紧元件的盖板螺栓2。
图2-1-67
（7）取下盖板。
（8）标记齿形皮带的传动方向。
（9）如图2-1-68所示，用内六角扳手按箭头方向旋转张紧轮的张紧杆1，当张紧器2外壳上的孔和活塞内的孔对正时，用定位销锁止张紧元件。
图2-1-68
（10）如图2-1-69所示，将凸轮轴锁止件安装在凸轮轴的固定板内并将紧固螺栓拧松大约5圈。
图2-1-69
（11）重新取下凸轮轴锁止件。
（12）用起拔器拔出凸轮轴正时齿轮。
（13）松开张紧轮，并取下正时皮带。
（14）拆下左/右气缸盖后部齿形皮带护罩。
（15）检查凸轮轴的上止点位置。凸轮轴上的标记必须与轴承盖上的两个箭头对齐，如图2-1-70所示。
图2-1-70
（二）正时皮带的安装
（1）将齿形皮带首先挂到曲轴的齿形皮带轮、张紧器的导向轮和张紧轮上，然后挂到凸轮轴正时齿轮和冷却液泵的皮带轮上。
（2）调整凸轮轴正时齿轮，使凸轮轴锁止件能重新安装在正时齿轮上，如图2-1-69所示。
（3）将一个5mm的钻头置于张紧杆和液压件的活塞之间，如图2-1-71所示。
图2-1-71
（4）用扭矩扳手、张紧轮扳手和转换棘轮逆时针方向在该位置上用45N·m的力矩拧紧螺栓1，如图2-1-72所示。
图2-1-72
（5）当张紧杆1压紧齿形皮带张紧器2内的活塞时，拉出定位销，见图2-1-68。
（6）用内六角扳手按图2-1-73箭头所示方向旋转齿轮张紧轮的张紧杆1，将7mm钻头置于外壳和张紧杆之间。
图2-1-73
（7）用55N·m的力矩拧紧凸轮轴正时齿轮。
（8）重新取下凸轮轴锁止件。
（9）取出插在外壳和张紧杆之间的钻头。
（10）从曲轴上止点孔中旋出锁止工具并旋入闭锁螺栓和新密封圈，然后用35N·m扭矩拧紧，见图2-1-66。
（11）顺时针转动曲轴2圈并检查调整尺寸a（5mm），如图2-1-74所示。
图2-1-74
（12）安装多楔带盖板和张紧轮。
（13）其余的组装工作与拆卸顺序相反。
八、辉腾（6.0L W12）
正时链条的安装方法如下。
（1）如图2-1-75所示，旋转曲轴至1缸的上止点位置（皮带轮上的标记1与气缸体的分界线2在一条直线上）。
图2-1-75
（2）如图2-1-76所示，将凸轮轴定位工具分别插入左/右气缸盖的两个凸轮轴轴槽中。必要时用开口扳手略微转动凸轮轴。
图2-1-76
（3）如图2-1-77所示，从气缸体左下方拆下上止点标定孔螺塞，然后拧入曲轴锁止工具以防曲轴转动。
图2-1-77
（4）安装中间轴驱动链条。如图2-1-78所示，铜链节（箭头A）必须和气缸体分界线1在一条直线上，铜链节（箭头B）必须位于中间轴链轮上方标记4处。
图2-1-78
（5）安装中间轴驱动链条张紧器3和固定板2。
（6）拧紧中间轴紧固螺栓（左旋螺纹）。
（7）安装左侧气缸凸轮轴正时链条1。如图2-1-79所示，将链条连同第一个铜链节（箭头）装到中间轴上，使两个铜链节正好前后排列。
图2-1-79
（8）安装滑轨6，使凸轮轴正时链条紧贴滑轨，如图2-1-80所示。
图2-1-80
1—正时链条；2—进气凸轮轴调节器；3—排气凸轮轴调节器；4—中间链轮；5—凸轮轴螺栓；6—滑轨；7—张紧轨；A—正时链节
（9）将凸轮轴调节器的脉冲信号轮转至限位位置，以锁止调节器。
（10）如图2-1-81所示，将凸轮轴正时链条的第二个铜链节（箭头）插到调节器上，此时进气凸轮轴调节器上的箭头标记B1必须和铜链节重合。
图2-1-81
（11）将进气凸轮轴调节器轻轻地插到凸轮轴上，然后用手拧紧。
（12）如图2-1-82所示，将左侧凸轮轴正时链条的第三个铜链节（箭头）插到排气调节器标记的B1齿上，然后将调节器轻轻地插到排气凸轮轴上，用手拧紧。
图2-1-82
（13）安装张紧轨7（图2-1-80）。
（14）安装右侧气缸凸轮轴正时链条1，如图2-1-83所示。将链条连同第一个铜链节装到中间轴上，使所有（共3个）铜链节正好前后排列，并与箭头所示小孔对齐。
图2-1-83
（15）安装滑轨6，并将链条拉直，如图2-1-84所示。
图2-1-84
1—正时链条；2—进气凸轮轴调节器；3—排气凸轮轴调节器；4—中间链轮；5—凸轮轴螺栓；6—滑轨；7—张紧杆；8—限位块；9—张紧器；A—正时链节
（16）如图2-1-85所示，将第二个铜链节（箭头）插到排气调节器标记的B2齿上。然后将调节器轻轻地插到排气凸轮轴上，用手拧紧。
图2-1-85
（17）确保正时链条1绷直地在滑轨6上运行，不会在任何地方卡止，见图2-1-84。
（18）如图2-1-86所示，将右侧凸轮轴正时链条的第三个铜链节（箭头）插到进气调节器标记的B2齿上。将调节器轻轻地插到进气凸轮轴上，然后用手拧紧。
图2-1-86
（19）将正时链条张紧器的张紧杆7插到导向销上（图2-1-84）。
（20）如图2-1-87所示，将正时链条张紧器的限位块装到张紧杆中（箭头），拧紧还处于锁定状态的链条张紧器。
图2-1-87
1—钻头
（21）沿图2-1-88中箭头方向按压张紧杆，然后通过拉出钻头1松开链条张紧器。
图2-1-88
（22）安装左侧气缸的凸轮轴正时链条张紧器。
（23）再次检查所有的古铜色的铜链节位置是否正确。
（24）取下凸轮轴锁止工具。
（25）以60N·m的力矩拧紧凸轮轴调节器的所有紧固螺栓，然后再旋转90°。
提示：
只能用开口扳手固定各凸轮轴，拧紧或松开凸轮轴调节器时不得插入凸轮轴定位工具。
（26）从气缸体中拧出曲轴锁止工具，然后拧入上止点标定孔螺塞。