第四节 各总成及常用部件拆装和更换
一、从车上拆下发动机总成
1．概述
从车上拆下发动机是个比较复杂的作业程序，涉及很多附属零部件的拆卸。首先要拆卸相关油液管路、电器连接件、机械连接件等；然后把发动机与变速器分离，分离后在车下拆解发动机。
● 确保举升机有足够的负重能力。保证举升机在提举和支撑工作时处于水平位置，使用手制动和楔子来固定车轮。不要在只靠一个千斤顶支撑的车顶或底部工作。必须把车支撑在举升机上。
● 在维修任何电气部件前，点火和启动开关必须置于OFF或LOCK位置，并且所有电气负载必须关闭，除非操作程序中另有说明。将蓄电池负极电缆断开，以防止工具或设备接触裸露的电气端子从而产生电火花。违反这些安全须知，可能导致人身伤害和或损坏车辆或车辆部件。
2．重要作业程序
本拆卸作业程序不一一插图，选取一些重点的拆卸说明进行配图，这些配图基本具有代表性，一般在所有车型中都按此程序操作。发动机拆卸一些重要的操作事项如下：
① 排空冷却系统。
② 断开蓄电池的接地端。
为了避免给电子元件带来损害，运行电子系统时要先断开蓄电池连接。首先断开且最后接上接地电线。
始终确保蓄电池导线连接正确，不能存在潜在隐患。
③ 给燃油系统泄压。
④ 拧掉把膨胀箱固定到发动机舱右辅助隔板的螺栓，从安装件上取下膨胀箱。
⑤ 松开夹子并从散热器上断开顶部软管的连接，从散热器的保持支架上松开软管。
⑥ 拧掉把顶部软管保持支架固定到散热器上的螺栓并取下支架。
如图2-64所示，拧下螺母并从起动机电动机上断开蓄电池导线的连接。
图2-64 拆下起动机连线
从起动机上断开接头。
拧下固定发动机接地导线的起动机电动机螺栓并把导线移到旁边。
如图2-65所示，如果熔丝盒在发动机罩下，则拧下螺栓并从发动机罩下面的熔丝盒上断开蓄电池导线的连接，从发动机罩下熔丝盒上断开连接器的连接。
图2-65 断开连接
⑦ 从主线束连接器上断开变速器线束的连接。
⑧ 放松夹子并从燃油导轨上断开软管的连接。
⑨ 放松夹子并从冷却液导轨上断开软管的连接。
⑩ 放松夹子并从膨胀箱软管上断开加热器软管。
拆卸起动机。
拆卸影响发动机整体卸出的周围附件，如有的车辆的发电机或者皮带等会影响拆卸作业。
如图2-66所示，拆卸皮带张紧器，提起辅助驱动皮带张紧器，从皮带轮上松开驱动皮带。
图2-66 拆卸张紧轮
如图2-67所示，拆卸3个把排气系统中后部总成法兰固定到排气歧管上的螺母，松开排气系统中后部总成。从前排气歧管上取下并废弃掉法兰衬垫。
图2-67 断开排气管
如图2-68所示，拆下4个把左排气歧管固定到缸盖上的螺母，取下排气歧管并废弃掉歧管衬垫。
图2-68 拆卸排气歧管
拆卸把发动机后下系杆固定到油底壳和副车架上的螺栓，取下后下系杆。
拆卸把换挡杆固定到变速器上换挡轴的螺母并从换挡轴上松开变速杆。
如图2-69所示，松开固定换挡杆拉索至变速器支架的夹子，取下拉索。
拆卸固定换挡杆外拉索支撑支架到变速器上的螺栓，把拉索移到旁边。
将转向拉杆从球头侧拆下。
图2-69 拆下自动变速器操纵拉索
如图2-70所示，使用专用工具T30001从变速器上松开左内驱动轴接头。
往外拉前毂并从变速器上取下驱动轴和中间轴，把轴放平直，以防止对变速器内的油封造成损害。
图2-70 拆卸驱动轴（半轴）
如图2-71所示，使用举升机并把可调举升支架连到发动机上。
提升举升机提起发动机，而不是把负荷转移到安装点上。
图2-71 吊住发动机
拆卸完附件，完成下列拆卸步骤，从车辆上移开发动机。
如图2-72所示，拆下从发动机右上系杆固定到发动机右系杆上的螺栓，松开把右上系杆固定到发动机右托架上的螺栓并把右上系杆朝上支好。
图2-72 拆卸发动机支座（一）
如图2-73所示，拆下固定发动机右托架的螺母和4个螺栓并取下支架。
图2-73 拆卸发动机支座（二）
如图2-74所示，拆下4个把发动机右支架固定到发动机前盘上的螺栓并取下支架。把变速器左液压安装支架固定到变速器左安装支架的贯穿螺栓上。
图2-74 拆卸发动机支座（三）
如图2-75所示，拆下固定变速器左安装支架到变速器上的螺栓并取下支架。
图2-75 拆卸发动机/变速器支座
如图2-76所示，固定变速器左液压安装支架到车身上的螺栓并取下安装支架。
图2-76 拆装支座
二、从车上拆下手动变速器总成
从车上拆下变速器总成是个比较复杂的作业程序，涉及很多附属零部件和底盘部件。首先要拆卸相关电气连接件、机械连接件等；然后把发动机与变速器分离。曲轴后油封泄漏、更换离合器及相关部件（手动变速器）、液力变矩器（自动变速器）及变速器内部维修分解等都需要把变速器总成拆下进行作业，以下是变速器总成拆卸过程中重要的一些操作事项。
1．拆卸相关部件
① 拆卸蓄电池。
② 视情况拆卸发动机盖。在发动机罩标记机罩铰链位置（这个标记一般很明显，通常正好被铰链平面结合的部分没有表漆），可以在安装发动机罩时，方便地调整发动机罩位置。
③ 仔细观察是否与车内有连接件，如有，则拆卸车内总成或者连接件。
④ 拆卸发动机室内过往变速器的连接件、线路或固定件。
⑤ 从车辆下部拆卸部件。
⑥ 拆卸传动桥。
如图2-77所示，拆卸发动机盖需要三位工作人员。一人在前面支撑发动机盖，其他两人在左右两边支撑发动机盖，同时松开螺栓。
图2-77 拆卸发动机盖
2．拆卸起动机
① 如图2-78所示，拆卸螺母，然后断开起动机电缆和连接器。
② 拆卸起动机安装螺栓，然后拆卸起动机。
图2-78 拆卸起动机
3．拆卸离合器泵
拆卸管路时，柔性软管管路不能从分离泵分离。如果将柔性软管管路从分离泵分离，将导致空气进入离合器系统，使离合器工作不正常。
如图2-79所示，拆卸挠性软管管路卡箍，然后将分离泵连同管路卡箍一起从传动桥上拆下。切勿使挠性软管管路变形。
图2-79 拆卸离合器泵
4．拆下换挡和选挡拉索
如图2-80所示，拆卸卡扣和垫圈，然后从传动桥上断开换挡和选挡拉索。
图2-80 拆下换挡和选挡控制拉索
5．使用发动机起吊工具
（1）安装发动机吊架吊住发动机
使用发动机吊架（小吊车）吊住发动机，以便为从车上拆下变速器做准备工作。
① 如图2-81所示，通过发动机吊索将它们连接到链动滑轮。
② 利用吊链上的张紧力，撑起发动机（两边吊链均匀张紧力）。
③ 从驱动桥上拆下支架安装螺栓和发动机安装支架。
图2-81 安装发动机吊架
如果链动滑轮升起过高，则车辆可能从起重机上落下，非常危险。
如果链条用力不均匀，发动机将明显倾斜，非常危险。
上述发动机吊架适合从发动机机舱往外吊出发动机或未分离开的发动机和变速器。
（2）安装发动机支架支撑住发动机
使用发动机支架支撑住发动机，为从车上拆下变速器做准备工作。
如图2-82所示，使用发动机支架可以稳定支撑发动机。
图2-82 安装发动机支架
6．升起车辆拆卸
升起车辆，拆下和断开半轴、拉杆球头等底盘零部件和连接件。
如果拉杆球头比较容易拆下，则用锤子敲击转向节（羊角）和拉杆球头安装连接处，使球头因敲击震动而松动，使其快速脱开拆下。如果球头很难脱开，则使用图2-83所示方法拆下。
① 如图2-83所示，拆卸拉杆球头。
② 拆卸开口销和槽顶螺母。
③ 使用专用球头拉具，将横拉杆球头从转向节上脱离。
图2-83 拆下拉杆球头
如图2-84所示，拆卸半轴。当将车桥轮毂轻轻拉离车辆时，用塑料锤轻轻敲端部，脱开半轴，从车桥轮毂处断开半轴。
图2-84 拆卸半轴
7．分离变速器
① 如图2-85所示，使用千斤顶支撑变速器，调整千斤顶角度和连接件，防止摇摆，确保安全稳定。
② 拆下最后一个变速器与发动机安装螺栓，将平头螺丝刀插入发动机与变速器结合部，用螺丝刀撬动，脱开变速器（图2-86）。
③ 慢慢放下千斤顶，同时确保变速器不妨碍车身。
图2-85 拆下变速器（一）
图2-86 拆下变速器（二）
三、从车上拆下自动变速器总成
拆卸自动变速器总成与拆卸手动变速器总成的步骤方法一样。以下是自动变速器总成拆卸过程中一些重要的操作事项。
① 拆卸换挡拉索。
如图2-87所示，拆卸换挡拉索。换挡拉索严禁弯曲或纠结。
图2-87 拆下换挡拉索
② 拆卸自动变速器油液冷却器。变速器油液冷却器安装在散热器后面（图2-88）。通过两个带有快速接头的软管连接变速器。通过两个带有软管夹子的软管连接散热器。为了防止混淆，快速释放接头都有带颜色的编号。
图2-88 自动变速器油液冷却器
如图2-89所示，使用管夹拆装器夹住水管，松开冷却器水管卡子，拆开与自动变速器连接一端的水管。
图2-89 拆开水管
③ 安装发动机支架工具。
如图2-90所示，使用发动机支架工具支撑住发动机，以便为从车上拆下变速器做准备工作。
图2-90 使用发动机支架工具支撑住发动机
④ 升起车辆，拆下和断开半轴、拉杆球头等底盘零部件和连接件。
如图2-91、图2-92所示，拆卸半轴。
图2-91 拆卸半轴（一）
图2-92 拆卸半轴（二）
四、更换前制动片
1．拆卸制动片
① 拆下车轮，拆下防尘盖。
② 从支架上断开制动摩擦片传感器插头。
如图2-93所示，使用平头螺丝刀拆下前制动片弹片卡箍。
图2-93 拆下前制动片弹片卡箍
③ 旋出制动钳固定螺栓。
如图2-94所示，旋出制动钳固定螺栓，取下制动钳。确保制动器软管不使劲，以免软管受伤。
图2-94 旋出制动钳固定螺栓
如果只是更换制动片，那么只拆卸其中制动钳上的一颗固定螺栓即可。拆下螺栓，用平头螺丝刀给制动钳施力，使得制动分泵活塞自动压回，然后取出制动片。也可使用活塞调整工具压回制动分泵活塞，取出和插入安装制动片。
④ 拆下制动钳壳体后，用金属线将其固定在车身上，以免制动钳重力压迫或损坏制动管。
⑤ 从制动钳壳体上拆下制动摩擦片。
如图2-95所示方向，取下制动摩擦片。注意标注制动衬块位置以辅助安装。
图2-95 取下制动摩擦片
2．安装制动摩擦片要点
如图2-96所示，用制动分泵活塞调整工具压回活塞，将制动摩擦片插到制动钳和活塞间。
图2-96 使用活塞调整工具压回制动分泵活塞
① 首先将带制动摩擦片的制动钳壳体下部安装到车轮轴承座上。
② 用力推制动钳壳体至止入位。
如图2-97所示，注意制动钳位置复位，图中1、2箭头所示位置必须到位。
注意制动钳位置复位，制动钳壳体凸台（图2-98中箭头所示位置）必须位于车轮轴承座导向后面。
制动摩擦片标记如图2-99所示，带有较大三脚架1的制动摩擦片安装在内侧（活塞侧），带有较小三脚架2的制动摩擦片安装于制动钳壳体外侧。
图2-97 制动摩擦片位置（帕萨特等）
图2-98 制动摩擦片位置（捷达、宝来等）
图2-99 制动片标记
③ 安装防尘盖，安装车轮。
④ 检查复位。
a．在停车状态下将制动踏板多次用力踩到底，使制动摩擦片达到其运行状态相应的位置。
b．更换制动摩擦片后，检查制动液液面高度。
五、更换轮胎
1．轮胎安装有反正
轮胎外侧一般会印有“OUTSIDE”字样、生产日期或者“DOT”标记。通过这3种标识的其中一个即能判断出轮胎的外侧。
如图2-100所示，“9MCR0810”是轮胎生产日期代码。其中，最后4位“0810”表示这条轮胎是2010年第8周生产的产品。
图2-100 轮胎
2．轮胎的更换
轮胎更换作业见表2-9。
表2-9 轮胎更换作业
轮胎拆卸作业应特别注意以下几点。
① 轮缘松开器与轮辋凸缘的距离最大为2cm。去除配重和辐板式车轮上大块的污物。
② 沿周围压下胎圈，同时，在轮胎和轮辋凸缘间大量涂抹轮胎装配膏（也可使用肥皂水来润滑），如图2-101中箭头所示。
③ 装配头不允许位于轮胎充气阀区域（图2-102），因为装配头会损坏轮胎充气阀。
④ 检测轮胎充气阀是否松动或损坏。如果螺栓连接件松动，则必须使用维修套件中的新部件更换锁紧螺母、气门芯、密封件、密封垫和气门芯帽。
⑤ 如果轮胎充气阀损坏，必须整个更换。
图2-101 拆卸轮胎注意事项（一）
图2-102 拆卸轮胎注意事项（二）
轮胎安装作业应特别注意以下几点。
① 胎圈在装配头上的位置应正确，并使装配机顺时针转动。
② 在轮胎充气阀前侧结束轮胎的安装，以避免损坏轮胎充气阀。这时，胎圈滑过轮辋凸缘。当装配头位于轮胎充气阀前侧时，不允许继续转动车轮。
③ 为轮胎充气，最大压力为3.3bar（1bar=105Pa，起跳压力）。
④ 如果胎圈没有完全紧贴辐板式车轮边缘，绝不允许继续升高压力，否则会造成轮胎或辐板式车轮早期磨损。
⑤ 如果胎圈没有完全紧贴辐板式车轮边缘，则排出空气，重新压出胎圈，并再一次用轮胎装配膏大量地涂抹轮辋凸缘。
⑥ 为轮胎充气，最大压力为3.3bar（起跳压力）。
⑦ 将胎圈完好无损地紧贴在轮辋凸缘上，然后将轮胎充气压力升高至4bar，用于轮胎“回座”。
⑧ 拧入一个新的镀镍气门芯，并调整轮胎充气压力达到规定值。
⑨ 接着平衡车轮。